Датчик положения распред вала

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 574
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

Сломавшийся датчик распредвала электронный датчик положения распределительного вала — явление редкое, но не исключительное. Техника есть техника, и время от времени она может сбоить. Как распознать дефект датчика, и что делать с ним потом? Давайте разберемся в гипотетической ситуации. Для того чтобы обеспечить оптимальную работу мотора, минимально возможное потребление топлива при всех условиях эксплуатации, а также максимально чистый выхлоп и приемлемые мощностные характеристики, двигатель приходится контролировать массой разнообразных небольших, но полезных сенсоров, или, как их еще называют, электронных датчиков. Но среди них выделяется один, который напрямую отвечает за управление клапанами, — датчик распределительного вала.

Проблемы в работе ДПРВ могут серьёзно угрожать безопасности водителя и пассажиров.

Датчик положения распределительного вала ДПРВ , или датчик фаз ДФ , необходим для согласования взаимодействия системы впрыска топлива с механизмами двигателя. Он работает в паре с датчиком коленвала и регистрирует угол положения ГРМ. Как можно догадаться по названию, датчик распредвала находится в непосредственной близости от деталей привода ГРМ, а именно шестерён или звёздочек. На шестерне или звёздочке распредвала есть задающие метки для формирования скачкообразных изменений магнитного поля, создаваемого ДФ.

Для чего нужен датчик положения распределительного вала

Датчик положения распределительного вала ДПРВ , или датчик фаз ДФ , необходим для согласования взаимодействия системы впрыска топлива с механизмами двигателя.

Он работает в паре с датчиком коленвала и регистрирует угол положения ГРМ. Как можно догадаться по названию, датчик распредвала находится в непосредственной близости от деталей привода ГРМ, а именно шестерён или звёздочек. На шестерне или звёздочке распредвала есть задающие метки для формирования скачкообразных изменений магнитного поля, создаваемого ДФ. Метка может иметь форму выступа или, наоборот, углубления на шестерне ГРМ. На многих моторах установлены специальные задающие диски, имеющие максимально возможный для конструкции двигателя диаметр.

Метка указывает на угол поворота распредвала и чем больше диаметр задающего диска, тем точнее метка обозначит угол поворота. Наглядно это можно представить, попробовав расчертить круги диаметром, скажем, 1 сантиметр и 10 см, на секторы по одному градусу. На маленьком круге это сделать практически невозможно, а размеры большого вполне позволят ещё и отметить необходимые точки, находящиеся на определённом угловом расстоянии друг от друга. На ДФ подаётся напряжение, возбуждающее магнитное поле катушкой датчика.

Устройства подобного типа называются датчиками Холла и широко применяются в современной технике — бензопилы, косы и т.

Отсутствие подвижных деталей делает их в несколько раз надёжнее, чем, допустим, применение контактных систем зажигания. Аналогичное устройство считывает угол поворота коленчатого вала.

Сигналы обеих обрабатываются ЭБУ по заданной программе. Датчик распределительного вала отвечает за своевременную подачу напряжения на топливные форсунки. На бензиновых двигателях обычно делается метка, указывающая на фазу ГРМ, соответствующая нахождению поршня первого цилиндра в верхней мёртвой точке.

На современных дизельных моторах таких меток реперов несколько, для регистрации угла фазы на каждом цилиндре.

Это позволяет точнее сформировать сигнал, открывающий форсунки. Дизельные топливные системы Common Rail предусматривают точное управление процессом сгорания топливной смеси, для чего топливо может впрыскиваться форсункой несколько раз во время одной вспышки. Это, в свою очередь, требует точности определения фазы. Именно для этого и нужен датчик распредвала. Кроме того, на двигателях с гидравлической подстройкой фаз сигналы ДПРВ, обработанные ЭБУ, позволяют изменять подачу масла в гидромуфты за счёт изменения напряжения, подающегося на управляющие соленоиды например, на двигателях BMW.

При поломке ДПРВ двигатель переходит на попарно-параллельный тип впрыска топлива. Это означает, что форсунки осуществляют впрыск сразу по две для цилиндров, поршни которых находятся в сходных положениях, но разных рабочих тактах. То есть, например, поршни первого и третьего цилиндров двигаются вниз, но первый под действием вспышки топливной смеси в процессе такта рабочего хода, а третий — в такте впуска, но форсунки обеих осуществляют впрыск. Для третьего цилиндра это необходимо, но клапаны первого закрыты.

В результате в третий цилиндр попадёт переобогащённая смесь. При дальнейшем вращении коленвала такты поменяются, и сложится аналогичная ситуация в первом цилиндре. Такой тип впрыска происходит потому, что при поломке ДФ ЭБУ подаёт напряжение на форсунки, считывая только показания датчика коленвала, а тот не регистрирует фазы газораспределения, а только углы поворота маховика. В результате этого управляющий сигнал подаётся одновременно и на свечи зажигания и на форсунки.

Признаки поломки датчика распределительного вала:. При диагностике двигателя неисправности в цепи датчика положения распредвала ошибки имеют коды р ошибка датчика фазы и р высокий уровень сигнала цепи ДПРВ. Причины сбоев работы датчика следующие:. Диагностика датчика положения распредвала мультиметром. Сначала произведите визуальный осмотр ДПРВ и ведущих к нему проводов. Зачастую провода, входящие в колодку датчика, окисляясь, отваливаются от клемм.

Допускается проверить соединение, слегка подёргав отдельные проводки. Замеры напряжения необходимо производить высокоомным вольтметром в составе мультиметра , чтобы через слаботочные приборы не пропускать ток, могущий их сжечь. Если осмотр не выявил ничего подозрительного, приступайте к проверке датчика распределительного вала мультиметром.

Сначала отсоедините колодку от ДПРВ и замерьте питающее напряжение датчика. Между питающими крайними напряжение должно быть, как в бортовой сети автомобиля при включенном зажигании. Норма — не более 0,2 вольта. Прокручивая двигатель стартером, измерьте напряжение. Исправный датчик будет выдавать колебания напряжения от 0,4 до 5 вольт. Осуществив прозвонку, несложно сделать вывод, что неисправно — питающая цепь или сам ДПРВ.

Проще проверить датчик, заменив его заведомо исправным, потому что тестером невозможно определить форму импульса, посылаемого устройством в ЭБУ. Такая задача по силам лишь осциллографу. После того, как Вы обнаружите причину неисправности, последующий ремонт — восстановление проводки или замена датчика положения распредвала — не составит особого труда.

Содержание статьи 1 Принцип работы датчика распредвала 2 Симптомы неисправности датчика положения распредвала 3 Поиск неисправности. Датчик положения распредвала. Диагностика датчика положения распредвала. Еще интересные статьи: Замена водительского удостоверения по истечении срока действия Что такое ГБЦ в двигателе автомобиля Список автомобилей с двигателями — миллионниками: от легенд прошлого до наших дней Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения своими руками.

Датчик положения распредвала Авео 1.5 Такума 1.8 CRB - 96253543 / 1309.0250

Установлен в постели распредвала для определения положения угла распредвала. С помощью данных датчика регулируется зажигание и впрыск топлива. В сборе с уплотнительным кольцом. Если Вы уже зарегестрированны - авторизуйтесь.

Сломался датчик положения распредвала: симптомы, ремонт, затраты

Вы пытаетесь заказать деталь, которой нет в наличии. Но мы сделаем все возможное для поиска необходимой детали! Менеджер свяжется с вами после заполнения формы заказа. Если вы зарегистрированы и авторизованы мы поместим деталь в лист ожидания в Вашем личном кабинете. Вы получите уведомление на email, когда деталь появиться на складе. Время работы ежедневно с до Сеть магазинов.

Признаки неисправности датчика распредвала

Датчик положения распределительного вала предназначен для определения углового положения газораспределительного механизма в соответствии с положением коленчатого вала двигателя. Информация, поступающая от датчика положения распределительного вала, используется системой управления двигателем для управления впрыском и зажиганием. Функционально датчик связан с датчиком частоты вращения коленчатого вала двигателя. На двигатели устанавливается датчик положения распределительного вала, работа которого построена на эффекте Холла, поэтому другое название датчика — датчик Холла. Принцип действия датчика Холла основан на изменении направления движения носителей заряда изменении напряжения в полупроводнике при изменении пересекающего его магнитного поля. Магнитное поле создается постоянным магнитом, расположенным в датчике. Изменение магнитного поля происходит при замыкании магнитного зазора репером металлическим зубом. Репер располагается на зубчатом колесе распределительного вала или на специальном задающем диске, закрепленном на валу. При прохождении репера мимо датчика в нем возникает импульс напряжения, передаваемый в электронный блок управления.

Проблемы с датчиком распредвала

Цена: Быстро, недорого, надежно. Прекрасная структура материала хорошо установится и позволит легко выполнить плановое сервисное обслуживание Chevrolet Aveo любых годов выпуска, что гарантирует надежность и долгий срок службы. Просто оставьте заявку! Огромный выбор и быстрый подбор ждет вас! Возможность самовывоза в Днепре и Харькове.

Датчик распредвала - это весьма необходимая деталь вашего авто. Особенно это понимаешь, когда этот самый датчик выходит из строя.

Это может произойти в любой момент без предупреждения. Представьте себе дорогие автомобилисты следующее: Вы едете по автошоссе и движетесь на машине с большой скоростью, и тут неожиданно для Вас двигатель машины просто выключается.

Датчик положения распредвала на Шевроле Авео 1.5 / 1.6 96253543-Genuine - 243 грн.

.

Датчик положения распредвала: расположение, неисправности и проверка

.

.

.

.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 4
  1. worthcartpar

    Вариант лучше: переуступка или продажа с уже оформлеными документами ? В ЖК нача строятся еще 2 дома, их заявленые сроки сдачи через год. Застройщику надо будет заплатить 5%. Спасибо, очень жду с Вашего ответа!

  2. gravphoressa

    А если никто ничего не платил и не собирают, какие могут быть последствия?

  3. Нифонт

    А)предмети особистого користування і домашнього господарства;

  4. Бронислава

    Я думаю, что практика это совсем не в пользу пострадавших

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных